在汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行配線安裝時(shí)，如果電連接器接插不當(dāng)可能導(dǎo)致故障，為了解決這一問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師研制出了彈簧鎖等各種鎖止裝置。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡(jiǎn)稱(chēng)航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。防水航空插頭也可稱(chēng)插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類(lèi)繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過(guò)制造者和使用者雙方共同努力，才能A限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。利用彈簧鎖，當(dāng)連接器的兩個(gè)半部接插在一起的時(shí)候，彈簧裝置就會(huì)被壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會(huì)將兩個(gè)航空插頭結(jié)合在一起，如果沒(méi)有完全接插到位，彈簧會(huì)彈開(kāi)兩個(gè)半部，告知連接失敗。

除了鎖定裝置外，還可以使用諸如小齒輪凸輪和滑塊等輔助裝置來(lái)簡(jiǎn)化較大連接器的插入過(guò)程。這樣的裝置允許連接器在插入時(shí)接收來(lái)自裝配器的電流。使用這種裝置，不允許驅(qū)動(dòng)副操縱桿或滑塊。由于使用了凸輪，連接器的插入力可降低40% ，且裝配簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性也好。

　　 采用這種裝置不僅解決了接插問(wèn)題，還解決了與安全氣囊點(diǎn)火模塊線纜連接有關(guān)的問(wèn)題和新型防斜插連接器接口的問(wèn)題。后者由于爆管連接器是一種專(zhuān)為車(chē)內(nèi)煙火信號(hào)裝置而設(shè)計(jì)的電連接器。設(shè)計(jì)非常小，帶有信號(hào)濾波裝置，當(dāng)連接器插入或者拔出安全氣囊時(shí)，使用特殊的短接觸點(diǎn)可以防止由于寄生信號(hào)輸入而引起安全氣囊疏忽觸發(fā)，加之采用了先進(jìn)的安全應(yīng)用程序，使得連接更加復(fù)雜化。

　　 汽車(chē)企業(yè)外部和引擎罩下方的連接器電觸點(diǎn)密封具有十分非常重要，如果我們想要通過(guò)價(jià)格低、穩(wěn)定性高、裝配過(guò)程中容易的潛式連接器，解決電觸點(diǎn)密封技術(shù)問(wèn)題，需要在高密度或者多引腳功能系統(tǒng)中，采用墊片密封件或者其他多孔密封環(huán)。但是可以使用方法這兩種密封件，需要充分利用封孔來(lái)插入端子，這就要求意味著沒(méi)有一個(gè)方形或矩形端子要穿過(guò)一個(gè)學(xué)生圓形封孔。為了能夠防止線纜彎曲，需要對(duì)端子的合成插入力進(jìn)行管理控制。

解決連接器插頭問(wèn)題，可以有效提高汽車(chē)的可靠性，使客戶滿意。